Как выбрать велопарковку: типы, материалы, особенности крепления

Удобно расположенные, хорошо освещенные, защищенные от кражи и дождя парковки для велосипедов создают благоприятные условия для людей, выбирающих этот вид транспорта. Массовое увлечение велопрогулками благоприятно отражается на экологии населенного пункта и приносит экономические выгоды бизнесу. Разберем подробно плюсы и минусы разных типов велопарковок, лучшие места для их установки и особенности монтажа.

Актуальность велопарковок

Востребованность велопарковок связана с ростом популярности велосипеда как экономичного, простого и здорового способа передвижения. Наблюдается обратная зависимость: чем больше велопарковок, тем больше велосипедистов. В свою очередь, автоматически увеличивается потребность в хорошо оборудованных уличных стоянках для безмоторных средств передвижения.

Практика показывает, что достаточное количество комфортабельных велопарковок уменьшает количество автопоездок до 30%. Это прямой путь к успешному формированию здоровой городской среды. Велопарковки, расположенные рядом с туристическими локациям помогают расширить охват туристического бизнеса. А если установить их рядом с остановками общественного транспорта, горожане смогут легко пересаживаться с одного транспортного средства на другое.

• Всё больше людей желают сочетать путешествия, деловые, повседневные поездки со здоровой физической активностью. Поэтому актуальность велопарковок увеличивается с каждым днем.

Основные типы велопарковок

Производители предлагают большое разнообразие форм велопарковок. Поэтому всегда есть возможность выбрать тип, соответствующий конструктивным требованиям и месту установки.

По конструкции

В настоящее время наибольшее распространение получили велопарковки следующего вида:

• П-образные. Преимуществами турникетов из труб, загнутых под углом 70º..90º является простой монтаж и удобство крепления велосипеда двумя колесами или колесо+рама. К одной дуге можно прикрепить одновременно 2 велосипеда. Недостатки такого решения проявляются в том случае, если размеры турникета слишком малы. Образцом удобной П-образной велопарковки является модель Domino от компании Pillars.
• Гребенчатые. Конструкции в виде группы стоек, которые выглядят как гребень, могут быть прикреплены к единому основанию или составлены из отдельных элементов. Вариант в виде «расчёски» предоставляет возможность велосипедисту зафиксировать свой транспорт на «зубец». Простая и экономичная версия парковки к сожалению, не позволяет закрепить колесо и раму, что повышает риск воровства.
• Двухъярусные парковки позволяют установить велосипеды один над другим и тем самым сэкономить занимаемую площадь до 50%. Из-за того, что поднимать велосипед затруднительно, не для всех такое решение удобно. Выходом из положения может стать размещение нижнего яруса несколько ниже уровня земли. Верхний ярус можно оснастить рампами, пандусом, подъемным механизмом.
• Круглая парковка выглядит как интересный МАФ и может стать великолепным элементом обустройства территории. На одно функциональное кольцо можно крепко зафиксировать колесо велосипеда с двух сторон. Недостатком конструкции может стать слишком узкое расстояние между кольцами, когда не получается разместить велосипеды подряд в каждую ячейку.

По месту установки – уличные, для помещений

К велопарковкам, которые устанавливаются на улице или под крышей, требования различаются:

• Уличные парковки для велосипедов должны защищать транспорт от угона и, желательно, от непогоды. Устанавливаются возле магазинов, в парках, во дворах, на станциях метро, в других общественных местах. Небезопасными считаются стойки, удерживающие только одно колесо и не захватывающие раму. Стоянка на придомовой территории не должна мешать движению спецтехники. Большой востребованностью пользуются парковки с навесом.
• Велопарковки, предназначенные для помещений, призваны обеспечить аккуратное хранение транспортных средств индивидуальной мобильности в офисах, жилых комплексах, торговых центрах, на других коммерческих объектах. Компактные конструкции позволяют рационально использовать пространство. Тщательно продуманные велосистемы вмещают максимальное количество велосипедов на небольшой площади.

Критерии выбора велопарковки

Чтобы велопарковка активно использовалась и приносила пользу, необходимо взвешенно подходить к выбору материалов изготовления, рассчитать правильные размеры, оснастить конструкции дополнительными опциями для удобства граждан.

Материалы изготовления

Уличные конструкции могут покрыться ржавчиной из-за дождей или лопнуть зимой, если использовать некачественный материал изготовления. Сооружение из пластиковых труб просто просядет под массой велосипедов, слоем снега или разрушится под ветровой нагрузкой. Металлические конструкции должны быть защищены от коррозии горячим цинкованием или покрыты порошковой краской.

Кроме таких критериев как устойчивость к ультрафиолетовому излучению, высоким и низким температурам, нужно предусмотреть вандалоустойчивость. Следует использовать материалы изготовления, которые трудно разрушить с применением ручных инструментов. Примером велопарковки, рассчитанной на длительный срок службы, является модель Ribon от компании Pillars.

Размеры и габариты

Размеры и габариты зависят от конструкции и места размещения велопарковки. Так, например, при возведении П-образных велопарковок универсальным считается соотношение длины и высоты 100х100 см. Расстояние между турникетами должно быть не менее 0,8 м. Сферическая «гребенка», которая крепится на анкера к твёрдой поверхности, обычно возвышается на высоту 0,7 м. Правильное расстояние между секциями «круглой» парковки — не менее 0,5 м. Образцом удобства для велосипедистов являются тщательно продуманные по габаритам и форме велопарковки от Pillars.

Дополнительное оборудование

Уличные велопарковки могут быть оборудованы навесами из поликарбоната или металла, которые обеспечивают защиту велотранспорта от дождя и снега. Антивандальная защита в виде камер наблюдения, электронного контроля доступа снизит риски кражи.

Хорошую видимость обеспечат системы освещения с консольными светильниками, прожекторы направленного света, дополнительное освещение зон пересечения с дорогами, тротуарами. В густонаселенных городских районах все более доступными являются эффективные автоматизированные системы парковки велосипедов.

Особенности монтажа и установки

Монтаж велопарковки выполняется с учётом требований к конструкции и соблюдения правил установки.

Способы крепления

Варианты крепления зависят от типа поверхностей, где монтируются элементы парковки:

• Для бетона, асфальта, брусчатки, других твёрдых покрытий используются анкерные болты. Когда нужно установить конструкцию на грунт, гальку, другую неустойчивую поверхность, используют бетонирование.
• В модульной велопарковке, которая собирается из модуля-держателя и рейки-основания, применяют металлические штыри.

Нормативные требования

Кроме местных градостроительных правил, принятых на уровне муниципалитета, установку велопарковок регулируют следующие нормативные акты:

• ГОСТ 33150-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования»
• СП 42.13330.2011 «Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Распространенные ошибки при установке

Неправильный выбор места, неподходящий тип велопарковки, некачественные материалы изготовления могут привести к поломкам конструкции, неудобствам пользователей, и, как следствие, снижению востребованности парковки. Частые ошибки:

• Стоянка для велосипедов установлена рядом с автопарковкой. У неопытного водителя авто есть риск задеть чужой транспорт.
• Размещение велопарковки на «задворках» офиса, магазина, банка, в других местах, где транспорт не просматривается из окон. Это увеличивает риск вандализма.
• Установка на слабом основании, ненадежное крепление приведут к разрушению парковки при интенсивной эксплуатации.
• У конструкции есть острые углы. Налицо травмоопасность и вероятность повредить велосипед.
• Малая вместимость при большом трафике приведет к неудобствам пользователей, риску повреждений транспорта.
• Легкая доступность анкерных болтов для вандалов. Все виды крепления конструкции должны быть скрыты.

Где устанавливать велопарковки?

Велопарковки рекомендуется размещать в местах, где уже наблюдается или ожидается в ближайшей перспективе интенсивное велодвижение.

Городская среда

Перспективные места в городе, где есть смысл разместить велопарковки:

• Вблизи супермаркетов, кафе, магазинов.
• В парках, скверах, других зонах отдыха.
• В школе, рядом с колледжами, вузами.
• Неподалеку от спорткомплексов и стадионов.
• На придомовых территориях.
• Возле ж/д вокзалов, метро, на автобусных остановках.

Частные территории

На частных территориях, например, вблизи баз отдыха, гостиниц, гостевых домов, пляжей рекомендуется устанавливать велопарковки в зоне обзора камер наблюдения. Парковки не должны мешать пешеходам и проезду городского транспорта, загораживать витрины.

Чек-лист по выбору

1. Определитесь с назначением велопарковки и найдите оптимальное место для размещения МАФ с учетом трафика и градостроительных правил.
2. При расчете размеров конструкции учитывайте планируемую нагрузку, если позволяет площадь, оставьте запас по габаритам в 20%.
3. Выбирайте соответствующий эксплуатационным условиям материал изготовления.
4. Выберите дизайн, который идеально впишется в общий стиль городских МАФ.
5. Продумайте эффективные меры защиты от воровства и вандализма.
6. Оцените велопарковку с точки зрения удобства пользователя и добавьте полезные опции.

Итоги

Человечество стремится к экологичным средствам передвижения. В настоящее время самым доступным и универсальным решением этой задачи является велосипед. Красивые современные парковки формируют велосипедную культуру. Если правильно выбрать местоположение велопарковки, рассчитать нагрузку и размеры, она будет востребована постоянно. И наоборот, если расчет окажется неверным, будет простаивать, средства будут потрачены впустую.

Когда у горожанина появляется возможность легко припарковать свой велосипед без риска кражи, интерес к использованию двухколесного транспорта возрастает. Практика показывает, что конкурентоспособность у бизнеса, который позаботился о клиентах-велосипедистах намного выше, чем у подобных локаций без оборудованных стоянок для велосипедов.